O essencial em um minuto
A TransAcácio não tem um problema de demanda ou de entrega. A empresa vende muito, mas não sabe de onde vêm as vendas, quantas cotações perde nem quem deixou de comprar.
Faturamento em 12 meses
R$ 17,6 mi
out/25 a set/26
Média mensal
R$ 1,47 mi
cerca de 107 fretes
Ticket médio
R$ 13,7 mil
informado no QNP
Meta de 2027
R$ 21,2 mi
+20%, ou +21 fretes por mês
Verba de mídia
R$ 1 mil
por mês, informado no QNP
Leitura central: R$ 1 mil de mídia não entrega R$ 3,5 milhões a mais. A meta depende primeiro de CRM e follow-up, contas de estaleiros e indicação organizada. A mídia entra como apoio e como fonte de dados.
Trajetória de faturamento
Os dados mostram uma demanda distribuída ao longo do ano, com um vale claro em janeiro e picos em outubro e setembro. A empresa cresceu sempre, mas em ritmo menor nos últimos dois anos.
Maior mês
R$ 2,40 mi
out/25, 13,6% do período
Menor mês
R$ 0,70 mi
jan/26, 53% abaixo da média
Último trimestre
R$ 4,74 mi
jul a set/26
Trimestre mais forte
R$ 5,20 mi
out a dez/25
Faturamento mês a mês
A linha mostra a média mensal de R$ 1,47 mi. QNP
Ver os dados em tabela
Crescimento anual declarado
De 20% em 2023 para 5% em 2025. A meta equivale a quatro vezes o ritmo de 2025. QNP
Faturamento por região
Valor aproximado, aplicando os percentuais do QNP ao total de R$ 17,6 mi. QNP
Oportunidade regional: o Sudeste representa 20% do faturamento, mas o CEO da NX Boats aponta a região como principal mercado do estaleiro, e a CSC é forte em São Paulo. Cada ponto de participação ganho no Sudeste vale cerca de R$ 176 mil por ano. Hipótese
Cuidado: a série tem só 12 meses, então não dá para separar sazonalidade de um fato pontual. Os picos de outubro e setembro podem ter ligação com o São Paulo Boat Show e as entregas de fábrica, mas isso precisa ser confirmado com a série de 2023 a 2025. Hipótese
Cliente final compra uma vez. Estaleiro compra mais de 30.
Pelo ticket médio, uma conta com 30 fretes por ano vale ao menos R$ 411 mil. As três maiores somam pelo menos 90 fretes, cerca de 7% do volume estimado.
Maturidade de crescimento
A pontuação é uma leitura qualitativa nossa, feita com base no QNP e na reunião, e não uma auditoria. Ela mostra a distância entre a força da operação e a estrutura comercial.
Escala de 0 a 10. Análise
Cinco lacunas que limitam a previsibilidade
- Sem CRM: a venda ainda sai do manual e do caderno.
- Sem origem medida: os 60/30/10 por canal são percepção, pois o QNP diz que não há controle de onde vêm as vendas.
- Sem follow-up: o processo é contato, cotação e frete fechado.
- Sem pesquisa de satisfação: a prova social se resume a mensagens no WhatsApp.
- Duas pessoas vendendo: Acácio e Gilberto, sem treinamento de vendas.
Como o cliente decide
A escolha acontece logo depois da compra do barco. Nessa hora, quem vendeu o barco costuma pesar mais do que qualquer anúncio.
| Etapa | O que o QNP e a reunião mostram | O que fazer |
|---|---|---|
| Reconhece a necessidade | Quando compra o barco, ou nas férias para lazer. | Estar presente no momento da venda, junto a estaleiros e brokers. |
| Busca informação | Indicações, Google e redes sociais. | Garantir presença no Google por rota e tipo de barco, com provas reais. |
| Compara | Experiência e indicação, mas costuma comparar cotações. | Mostrar o que muda no risco, não apenas no valor. |
| Decide | O proprietário do bem. | Falar de segurança, sem avarias e no prazo. |
| É influenciado | Os vendedores do bem. | Criar um programa de relacionamento com cotação rápida. |
| Objeta | Preço do frete, prazo de entrega e segurança da embarcação. | Padronizar a resposta às três objeções na proposta. |
A tensão que precisa de decisão: o QNP posiciona a empresa como "maior preço por mais qualidade", mas diz que "preço baixo" conquistaria a maioria dos clientes. Com informais cobrando 30% a 40% menos, baixar o preço não parece viável, ainda mais antes de confirmar a margem. O caminho é provar o valor e usar o frete de retorno como ferramenta comercial.
O mercado vende mais barcos, e barcos maiores.
Mais de 800 embarcações vendidas no São Paulo Boat Show 2026, com modelos de até 66 pés da Schaefer e o maior NX já feito, de 60 pés.
O mercado para 2027
O cenário combina demanda náutica aquecida, juros ainda altos e uma mudança tributária que afeta diretamente o frete. Não encontramos uma projeção oficial da Acobar para 2027, então os cenários abaixo são hipóteses de trabalho.
Selic no fim de 2027
11,75%
contra 13,25% no fim de 2026 Focus
IPCA em 2027
4,34%
contra 5,19% em 2026 Focus
PIB em 2027
1,31%
contra 1,80% em 2026 Focus
Produção nacional
5 a 5,5 mil
embarcações por ano Mercado
Demanda aquecida
- O São Paulo Boat Show foi de 750 barcos negociados em 2025 para mais de 800 em 2026, alta de cerca de 6,7%.
- Foram 42 mil visitantes em 2026.
- A Fluvimar diz que o evento responde por cerca de 70% das suas vendas anuais.
Barcos maiores
- Modelos de 30 a 40 pés são cerca de 30% dos confirmados na feira.
- Maior porte tende a exigir mais AET e escolta, em que a TransAcácio já tem estrutura.
- Isso aumenta o peso do risco na decisão.
Polo de SC em expansão
- Itajaí responde por cerca de 35% da produção de barcos do país.
- A Azimut ampliou a fábrica para 65 mil m², em um ciclo de R$ 120 milhões.
- As exportações de Itajaí no setor subiram 93% no 1º semestre de 2026.
| Fator em 2027 | O que se sabe | Efeito na TransAcácio |
|---|---|---|
| Reforma tributária | A CBS começa a valer em 2027. Entidades do setor estimam aumento de custo de pelo menos 10% (CNT) e de até 20% (Setcemg), sem consenso entre as fontes. | Rever a formação de preço com a contabilidade antes de fechar os contratos de 2027. |
| Crédito fiscal no frete | O crédito gerado pelo frete pode pesar na escolha do fornecedor. Estimativa de mercado indica créditos integrais no regime regular e menores com autônomos. | Pode virar argumento com estaleiros contra informais. O regime da empresa e o efeito real precisam ser validados. Hipótese |
| Diesel e piso mínimo | O diesel pode pesar de 35% a 50% do custo do frete, conforme a operação. O piso da ANTT é reajustado em janeiro e julho, com fiscalização mais dura em 2026. | Incluir gatilho de reajuste nos contratos recorrentes. A fiscalização também pode reduzir parte da vantagem dos informais. Hipótese |
| Juros em queda lenta | A Selic segue alta, mas com expectativa de queda. O PIB projetado desacelera. | Pessoa física pode seguir cautelosa, o que reforça o valor da carteira de estaleiros. |
| Cenário de trabalho | Premissa de mercado | Onde focar |
|---|---|---|
| Cautela | Juros caem pouco, vendas perdem força e os custos sobem acima do repasse. | Proteger margem, reter estaleiros e explorar frete de retorno. |
| Base | Mercado mantém um crescimento moderado, próximo do ritmo recente das feiras. | Ganhar fechamento com CRM e abrir novas contas. |
| Aceleração | Juros caem mais rápido, com barcos maiores ganhando participação. | Reforçar frota e escolta, além de avançar em cargas especiais. |
Tamanho do mercado: nossa estimativa é de um mercado total de cerca de R$ 150 milhões em transporte especializado, com cerca de R$ 95 milhões acessíveis. A TransAcácio teria perto de 12% do total, ou 14% com a meta. Esses números são aproximações, e o faturamento informado inclui cargas indivisíveis. Estimativa
Quadros de simulação
Mova os controles para testar os caminhos. Todos os valores iniciais não vindos do QNP são premissas, porque a empresa ainda não mede cotações. Trocar por números reais é a primeira função do CRM.
1. De onde podem vir os R$ 3,5 milhões da meta
Receita adicional em 12 meses
Fechamento Estaleiros Indicação Mídia
Faturamento projetado
Fretes a mais por mês
Contribuição a 30%
Contribuição a 15%
2. Cenários de 2027 para faturamento e margem
Faturamento em 2027
Contribuição em 2027
Margem resultante
Reajuste que mantém a margem
Igual à alta dos custos, sem contar ganhos de eficiência.
| Margem atual | Custo +5% | Custo +10% | Custo +15% | Custo +20% |
|---|---|---|---|---|
| 30% (QNP) | 26,5% | 23,0% | 19,5% | 16,0% |
| 15% (reunião) | 10,8% | 6,5% | 2,3% | −2,0% |
| 10% (reunião) | 5,5% | 1,0% | −3,5% | −8,0% |
3. Quanto a mídia pode render
Leads por mês
Cotações por mês
Fretes por mês
Receita por mês
Custo por frete
Retorno sobre a margem
O argumento de 2027 é segurança comprovada, não o menor preço.
O QNP já registra a estratégia vencedora: mostrar bastidores, com uma comunicação pessoal e menos robótica.
Matriz de prioridades
A ordem importa: sem medir cotações, nenhum investimento em aquisição pode ser avaliado com segurança.
Prioridade máxima
- Implantar CRM com origem, motivo de perda e valor de cada cotação.
- Criar um follow-up simples em 24 horas, 3 dias e 7 dias.
- Confirmar a margem real e rever o preço para a reforma de 2027.
- Corrigir erros do site e completar o tracking com GA4 e eventos.
Prioridade alta
- Montar um plano de contas para estaleiros e revendas.
- Criar um programa para vendedores e brokers.
- Pedir avaliações e registrar cada transporte em foto e vídeo.
- Criar páginas por rota e tipo de barco, começando pelo Sudeste.
| Indicador | Como calcular | Para que serve |
|---|---|---|
| Cotações | Total de cotações enviadas, por origem | Medir a demanda real |
| Tempo de resposta | Hora da cotação menos hora do contato | Competir com rapidez |
| Taxa de fechamento | Fretes fechados ÷ cotações | Medir o efeito de CRM e follow-up |
| Motivo de perda | Perdas por preço, prazo, segurança ou sem resposta | Direcionar a oferta |
| Fretes por conta | Fretes e faturamento por estaleiro e por ano | Controlar concentração e expansão |
| CAC | (Mídia + custo comercial) ÷ novos clientes | Definir a verba que dá para sustentar |
| Margem por frete | Receita menos custos diretos, por rota e porte | Evitar crescer em fretes ruins |
Plano complementar de 90 dias
Este plano complementa o projeto da V4, começando pela base de dados antes de aumentar a verba.
Dias 1 a 30
Fundação
- Colocar o CRM no ar e treinar Acácio, Gilberto e Luana.
- Registrar todas as cotações.
- Corrigir site e tracking.
- Fechar margem e regime tributário.
Dias 31 a 60
Validação
- Rodar Google Ads com a verba atual.
- Testar a cadência de follow-up.
- Abrir conversa com vendedores e brokers.
- Montar a ação para o vale de janeiro.
Dias 61 a 90
Expansão
- Publicar a primeira leitura real do funil.
- Definir as contas-alvo de estaleiros.
- Publicar páginas por rota com prova real.
- Decidir a verba com base no CAC medido.
Perguntas para a reunião de 03/11
- A margem real é 30% ou de 10% a 15%, e sobre qual base?
- Quantas cotações entram e quantas viram frete por mês?
- Qual é o ticket de pessoa física, de estaleiro e de carga indivisível?
- Qual é o regime tributário e o que a contabilidade prevê para 2027?
- Quanto vem de cada estaleiro, e qual o peso das três maiores contas?
- Existem dados de 2023 a 2025, mês a mês?
- Qual é a capacidade da frota nos picos de demanda?
- A Marina Vitória citada é a de Boiçucanga ou outra empresa?
A confiança já foi construída em 24 anos. Em 2027, o trabalho é fazer essa confiança aparecer, ser medida e gerar vendas de forma previsível.